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深圳机场国际枢纽地位望提升 政策驱动带来历史机遇

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深圳机场国际枢纽的地位有望提升政策驱动或历史机遇

8月12日晚,深圳机场公布了。

在这方面,项梦执行董事沉萌告诉《证券日报》,“深圳作为中国的科技和金融创新中心,再加上前海保税区的政策支持,是国际交流,航空运输的聚集地。需求在增加。“

事实上,股价的上涨有相应的表现基础。

记者近日询问公司财务报告,发现深圳机场2016年至2018年三年实现营业收入30.36亿元,33.21亿元,36亿元,分别增长2.84%,9.37%和8.40 %。

此外,公开数据显示,深圳机场2019年上半年实现旅客吞吐量2583.7万人次,同比增长6.2%,其中国际(不含区域)旅客吞吐量达到24.48万人次。今年深圳机场的旅客吞吐量将超过5000万人次,预计2020年全年的旅客吞吐量将增加到5500万人次。

有分析人士认为,广东,香港,澳门大湾区的规划刺激了深圳机场见证国际客运增长期,国际客运增长率将长期维持在20%以上,且三年税收 - 2017年签订的免费租赁协议即将到期,销售佣金预计将增加,免税收入将保持快速增长,直到2020年,整体业绩将迎来一个增长期。

2019年2月,国务院发布了《粤港澳大湾区发展规划纲要》(以下简称“规划纲要”),提出“建设世界级机场集团”,“推动大湾区机场错位发展和良性互动”。这表明大湾区世界级机场集团的建设已上升到国家战略层面。《证券日报》记者走访了政府网站,获悉上述规划纲要的实施意见已于7月提出。

通往约翰内斯堡,特拉维夫,都柏林和罗马的国际客运航线。此时,深圳机场国际客运专线已遍布全球50个城市,航线网络覆盖亚洲,欧洲,北美,大洋洲和非洲。

跑道,卫星大厅和T3自适应改造项目正在建设中。预计将于2021年完工,目标旅客吞吐量约为5200万人次。据估计,到2030年,旅客吞吐量将达到8000万人次。

在此背景下,深圳机场的股价从7月1日至8月13日上涨了18.38%。