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日本展示了一辆电动飞行汽车,制造商却不是车企

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来源界面新闻

记者周春雨

几天前,在日本千叶县举行了新闻发布会,展示了一辆可以用纯电力驱动的飞行汽车。然而,这辆看起来像超大型大江的飞行汽车并非由汽车制造商推出,而是日本着名的IT和网络技术公司 Electric Co.Ltd。(NEC)。

NEC在测试现场展示的飞行汽车有四个螺旋桨,可以载人(在这次飞行测试中没有载人)。

用于展览的原型长约3.9米,宽约3.7米,高约1.3米,飞行时带有四个旋转翼。由于使用碳纤维增强塑料作为硬壳体,测试机的重量控制在150千克左右,据说可携带约300千克行李箱。

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在现场演示中,由碳纤维增强塑料“车身”制成的轻质无人驾驶原型在几分钟内升至约3米的高度,并在空中停留约一分钟。该公司表示希望该技术能够在2023年实现物流和运输的实际应用。

早些时候,吉利收购了高科技公司Terrafugia,后者以190万元人民币的价格推出了一款飞行汽车。虽然NEC推出的原型车不是世界上第一款飞行汽车,但它的概念与Terrafugia不同。

“与其他公司试图在汽车领域飞行并成为飞行汽车制造商的初衷不同,我们的目标不是大规模生产飞行汽车,”NEC说。在公司的愿景中,它希望使用NEC的智能软件来确定飞行汽车的位置,并在未来10年内实施控制。

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成熟后,该技术有望应用于物流和货运领域。

NEC还在声明中表示,已与工程集团Cartivator签署了一项赞助协议,为后者提供飞机技术。与此同时,Cartivator也得到了包括丰田和松下在内的业内巨头公司的支持。目标是从2023年开始推出一款双人飞行汽车并在实践中使用它。它计划在2025年大阪世界博览会上运送乘客,并于2026年开始量产。

日本政府对这些新兴物种表现出极大的兴趣。除上述合作外,日本还积极推动物流公司与汽车制造商合作开发飞行汽车。

在日本的概念中,这种可以在2030年运行和飞行的车辆可以广泛用于道路和空域。提供通勤,旅行和运输,货物运输甚至救济物资等服务。

但目前,像自动驾驶汽车这样的飞行汽车还没有完善,这些汽车的安全性无法得到充分保证。

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