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一汽吉林混改开启:拟引入多个股东 终端却无车可卖

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一汽吉林混合变化:打算引入多个股东终端,但没有车出售

每日经济新闻

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每一位记者段思尧,每一位都由张蓓编着

随着一汽集团改革的不断深入,一汽吉林的混合改革也一直在上升。 “我们与宝亚新能源有联系,但不仅仅是这家公司。” 7月30日,一汽吉林相关负责人向《每日经济新闻》记者透露,根据国有资产监督管理委员会的要求,一汽吉林将实现股权多元化改革。介绍多个股东。

去年8月,在国资委发布的《国企改革“双百行动”工作方案》中,一汽吉林突然上市。根据“双百行动”的三个选择标准,推荐企业不仅要有优秀的主营业务,还要有一定的资产规模,必须有更大的发展潜力或强烈的改革意愿。

然而,记者的调查发现,虽然一汽吉林已经开始了混合型改革,但它仍处于终端市场“无车卖”的两难境地。 “现在商店里没有森雅系列车型。”西安一汽吉林4S店的销售人员表示,该商店前段时间仍在销售Xenia车型,但最近没有车可供出售。厂。

在终端市场无车销售的困境下,一汽吉林的混合改革计划可以顺利完成,这已成为业界关注的焦点。

介绍多个股东

作为一汽集团的自主品牌,一汽吉林的混合改革计划和计划在业界备受关注。

有传言称,低速电动汽车公司宝亚新能源有望以18亿至20亿元的资本收购一汽吉林80%的股权。一汽吉林相关负责人告诉记者:“虽然我们还没有确定哪些公司合作,但我们必须以增资和扩股的形式引入多个股东。”

据了解,增资扩股是企业扩大经营规模,扩大业务,提高信用等级,依法增加注册资本的行为。一般来说,企业可以通过增资扩股来筹集经营资金,维持现有营运资金,减少股东收入分配,调整股东结构和持股比例。

“增加资本和股票扩张不仅是公司向外界释放力量的信号,也是向上发展的决心。”一位不愿透露姓名的行业分析师分析了一汽吉林等公司的情况。增加资本和扩大股份的方式股东的引入远比收购股权更实际。

件可能是资本增加和股权扩张计划未能收集预期受让人的重要原因。

一汽吉林相关负责人坦言:“对于这次混合改革计划,一汽吉林也提出了要求,股东必须满足我们的要求才能参与该股票。”一汽吉林相关负责人表示,目前披露股东介绍并不方便。党的具体要求。

上述不愿透露姓名的行业分析师认为,一汽吉林目前的运营顺利引入多个股东并非易事。 “如果公司想增加资本并扩大股票,他们必须有一个完整的商业计划来吸引投资者。如果他们甚至不介绍投资者,他们只会“烧钱”并可能损害现有股东的利益。“

可以出售无车的多站点4S店

事实上,在混合改革的关键时刻,一汽吉林经销商正在经历终端市场无车销售的尴尬局面。

“店里没有现车,只有2018年的豪华驰尚R9车,价格为89,900元。”吉林北京一家4S店的销售代表告诉记者,汽车经销商可以直接与销售人员沟通。汽车,但汽车必须等待超过3个月。

一汽吉林官方网站显示,在北京,一汽吉林在南四环官庄,朝阳区,小红门和石景山设有3家4S店。但是,目前只有一家4S店正常销售。 “北京只有一家商店出售Senya系列机型,售后服务只能进入奔腾4S店。”上述某汽油销售员和吉林4S店在北京表示。

除陕西和北京外,山东和四川的一汽吉林4S店还表示,目前该店内没有可供出售的汽车。 “商店里没有Xenya汽车。我听说制造商正在休假一个月来度过一个高温假期。只有当工厂过时才能卖掉汽车。”四川省一家4S店的销售代表告诉记者,制造商告诉他们今年会推出一个。 R8车型,但该车尚未上市。

同样,山东省4S店的销售人员也坦率地说:“商店的Senya系统没有车。这是因为'国家五'在今年7月1日转为'全国六'。制造商正在清算“全国五大”库存车。之后,缺乏“全国六大”车型导致市场销售中断。预计“国六”车型将于8月底上市。

记者调查发现,面对无车销售的困境,一汽吉林经销商选择放弃品牌并销售其他品牌。 “由于Xenya品牌今年的车型很少,而且没有'全国六'车型上市,我们的商店已经在不久前销售了奇瑞车型,”四川一家4S店的销售代表说。

目前,一汽吉林共拥有Xenia R7,R7智能网络版,Xenia R9三款乘用车车型;佳宝V77/V75,V80,解放小卡T80双排,解放小卡T80单排商用车;新能源车型和特种车辆如Xenia R7EV。

即使有各种车型,一汽吉林的销量仍然不理想。根据公开数据,一汽吉林2018年售出约27,300辆,较上月下降52%。自2019年以来,一汽吉林的销售数据很少被披露。

据一汽吉林相关负责人介绍,“该公司正在加快生产”国六“模式,并尽快将其推向市场。”

一汽集团是否被边缘化了?

虽然市场逐渐被边缘化,但一汽吉林也被一汽集团排除在外。

几天前,有媒体报道,一汽集团在未来三年(年)为红旗,奔腾和解放三大品牌披露了“龙行动”。未来三年,一汽将给予红旗每年4亿元的品牌和研发支持,总计24亿元,力争在三年内实现40万个销售目标,利润率为6%。

此外,对于奔腾品牌,一汽将在未来三年内每年支持5亿元和3亿元的品牌和研发,总计24亿元人民币,力争在三年内实现100万个销售目标。对于解放品牌,一汽集团将每年支持200万元的研发,总计6亿元,力争在三年内实现50万个销售目标,目标为6%的利润率。

但是,同一品牌的一汽集团,一汽吉林还没有出现在“龙腾行动”中。 “近年来,一汽吉林的市场表现并不好,预计不会被一汽集团评估。”在上述不愿透露姓名的行业分析师中,只有通过自助才能继续拯救自己。生活“。

记者了解到,自去年以来,一汽吉林利用闲置产能为包括博县和庆兴在内的新车公司生产。然而,今年,博县汽车与一汽吉林的“兄弟公司”一汽夏利合作,双方还成立了合资公司。有分析认为,经过博县汽车和一汽夏利“修复成果”,一汽吉林很可能被博县抛弃。

除了代工“自救”外,一汽集团还协助一汽吉林。 2017年底,一汽集团将整合其三个独立分部的销售渠道,即一汽奔腾,一汽吉林和天津一汽,并建立奔腾业务部门。当时,三大独立部门的部分销售渠道已达到共同网络。但是,今年3月,一汽集团的内部通知文件决定取消奔腾业务部门。据一汽集团内部人士透露,“该集团此举的原因是,在三大品牌连接到网络后,销售终端存在内部摩擦。”

据了解,在奔腾业务部门被撤销后,一汽奔腾开始更新其4S店,此前三个品牌的常见网络现象也随之消失。 “一汽吉林的现状与一汽集团频繁的战略调整无关,”不愿透露姓名的自动识别分析师表示。

主编:蒋晓彤

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