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上汽通用五菱1-8月份销量连续下跌 未来转型成关键

财经新闻:近日,该协会公布了最新的国内汽车销售数据。与前一个月相比,排名前15位的汽车公司的汽车公司数量出现了两位数下降,但前五大汽车公司的销量却出现下滑。其中,跌幅超过两位数的现象仍然普遍存在。

前私营黑人运动通用五菱继续下滑。 8月份,其销量为127,000台,同比下降11.56%;从1月到8月,它销售了980,200台,同比下降26.05%。它是排名前15位的最大汽车公司。

对于销售数据的表现,上汽通用五菱告诉财经网:“今年的销售问题实际上是对整体市场低迷的客观反应。在新能源水平,我们也有布局,其中两款电动车E100和E200分别于6月和8月在全国上市,目前在小型电动车市场排名第二;今年4月,我们推出了全新的宝骏品牌,这是一个全新的品牌,专注于智能网络,我们的公司正在向上发展。这是一个重要的步骤。“

汽车行业分析师任万福告诉财经网:“上汽通用五菱的销量下滑主要受汽车行业市场环境和消费升级的影响。对于上汽通用五菱,前提是巩固市场份额您可以从轻型客运市场中学习并升级您的产品以满足消费者的需求。“

低端汽车市场正在迅速萎缩

7月11日,上汽通用五菱在柳州的生产基地迎来了2025万辆汽车,2013年实现的1000万辆汽车仅用了6年。但是,从目前的情况来看,这是快速增长后仍然存在的问题。在中国汽车产业转型加速,汽车消费升级和年轻化趋势的背景下,低端汽车市场正在迅速萎缩。上汽通用五菱最初是一款迷你车,占据了低端汽车市场的60%以上,很难在短时间内突破。

汽车行业观察家苏星宇在接受财经网记者采访时表示:“由于微型车的形象深深扎根于消费者心中,在自主产品的趋势下,无法突破品牌天花板严重制约了上汽通用五菱未来的发展。上汽通用五菱从微型车开始,在近几年的快速发展中,主要以相对低端的SUV和MPV产品为主,但随着中国汽车市场消费需求的不断增长,这样的低端车产品已经变得不受欢迎,但上汽通用五菱显然并没有改善。在此期间及时更新品牌和产品风格。因此,在目前的中国汽车市场上,当市场和销量聚集到优势品牌时,上汽通用五菱等品牌自然会遭遇冷遇。

转换未成功

今年4月,上汽通用五菱正式发布新宝骏品牌并推出首款量产车型RS-5。然而,从目前的市场表现来看,新宝骏并没有阻止上汽通用五菱的衰落。根据该协会的数据,RS-5在6月销售了1590辆。自上市以来,累计销量仅为9,980,甚至低于宝骏510型的月销量。显然,新宝军没有达到预期的表现。

上汽通用五菱副总经理尚子生曾对媒体说:“从去年6月到现在,当汽车行业在衰退时,让我们看到很多问题。我们宝骏的初衷品牌是为了赶上转型升级。如果我们在五菱股份用户中转型升级为宝骏品牌,我们就达到了预期的目的。如果我们看看国内较大的消费群体,我们有很多不完善的地方。转型升级,我们还没有找到新用户。“

汽车行业观察员高晓昌告诉金融网:“五菱要改变,应该在品牌向上的方向上做出更大的努力。从今年的宝骏品牌推出新标准和新车型,可以看出品牌已经成为上升趋势。共识。但结果是,它是否可以避免简单的壳变化,以及更多的质量努力,是决定销售能否反弹的关键。“

新能源领域布局迟到

目前,只有两款新能源车型宝骏E100和E200正在上市销售。根据此前公布的2018年中国乘用车公司年平均油耗和新能源汽车积分,共有75家汽车公司得分未达标,占整个行业的53.19%,其中大部分为联合风险汽车公司,其中上汽通用五菱的负分为354,597。

汽车行业分析师任万付对财经网表示:“上汽通用五菱在新能源上发力较晚,和国内其他合资企业的情况类似。从个人了解的情况看,上汽通用五菱虽然在新能源上起步较晚,但成功创造了新能源车的“柳州模式,检验其成败还需要时间。”

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